Espagne

Histoire de route

Notre voyage à travers l’Eurasie nous a amenés à pédaler à travers l’Espagne non pas une, mais deux fois. Le premier tour a servi d’entraînement, nous amenant à la ligne de départ au Portugal. La deuxième entrée a marqué le début officiel de notre aventure vers le Japon.

Bien que nous ayons déjà visité certains endroits, l’expérience s’est avérée rafraîchissante et différente à vélo, en particulier lorsque nous avons retracé les chemins familiers du Chemin de Compostelle . Après avoir exploré l’Espagne à pied, le paysage a pris une nouvelle perspective, devenant le terrain d’essai idéal pour notre nouveeau tandem et révélant ses forces et ses faiblesses en cours de route.

Impression globale

Ce que l'on a apprécié

• Des routes bien entretenues, des voies spacieuses et des conducteurs attentionnés facilitent les choses.
• Une expérience amusante sur les pistes cyclables dédiées
• L’ambiance sereine à l’intérieur des terres
• Une forte culture cycliste

Les points négatifs

• Contrôles de police réguliers sans justification apparente
• Littoral touristique envahi par les vacanciers étrangers, tout se ressemble, manque de charme local

En détails

Statistiques

• Mode de voyage : Vélo
• Date de début : 6 Mai 2023 – (Deuxième entrée: 15 Juillet, 2023)
• Durée : 56 jours – (39 jours + 16 jours)
• Distance: 2 895 km – (2 154 km + 741 km)

Traverser la frontière

Nous avons franchi la frontière espagnole à six reprises aux endroits suivants :

• Col de Panissars
• Gilbratar
• Le Rio Guadiana
• Les fèces d’Abaixo
• La Bidassoa

Nous avons passé la frontière sans rencontrer de policiers, sauf à Gibraltar.

Fab 🇫🇷

En tant que ressortissant français, vous pouvez bien sûr rester aussi longtemps que vous le souhaitez en Espagne.

Mina 🇯🇵

Mina avait un visa de rapprochement familial qui lui permettait de rester dans l’espace Schengen pendant un an.

Sinon, les titulaires d’un passeport japonais peuvent séjourner 90 jours en 6 mois dans l’espace Schengen.

État de la route

Notre plan initial était de faire le tour de la péninsule ibérique en suivant le littoral. Cependant, en raison des mauvaises conditions météorologiques, nous avons parfois dû nous détourner vers l’intérieur des terres. Dans la partie nord de l’Espagne, après le Portugal, nous avons décidé d’emprunter le Camino de Santiago Frances, déjà exploré, au lieu de découvrir le Camino Norte. Pour la partie finale, nous avons suivi l’autoroute N1 car c’était le chemin le plus court jusqu’à la frontière.

Nos impressions concernant le cyclisme en Espagne sont plutôt positives. Les routes sont en bon état et contiennent souvent plusieurs voies spacieuses, dont certaines sont réservées aux cyclistes. Les conducteurs sont également très prévenants et laissent un large espace pour pédaler en toute sécurité, même sur les chemins les plus étroits. Les cyclotouristes plus aventureux apprécieront également les nombreuses pistes de gravier qui s’étendent sur d’innombrables kilomètres et offrent des endroits privilégiés pour contempler les paysages.

Récapitulatif de notre itinéraire

Partie I

• Col de Panissars ~ Mucia, en suivant l’Eurovélo 8 : L’Eurovélo 8 est en cours de construction, ce qui permet un trajet partiellement confortable, principalement entravé par un balisage inadéquat.
• Murcia ~ Granada, en suivant la Via Verde del Campo de Cartagena, le Carril Bici de La Torrecilla, la Via Verde del Valle de Almanzora, et le GR3201 : Pistes cyclables pittoresques à travers les montagnes qui mènent à un magnifique canyon.
• Granada ~ Motril, en suivant l’autoroute: La plupart du temps en descente et pittoresque, bien qu’un peu fréquenté.
• Motril ~ Cadix, en suivant l’Eurovélo 8 : La plus grande partie de l’itinéraire s’est bien déroulée, à l’exception de l’inévitable segment entre Malaga et Gibraltar où la route nationale N340 se transforme soudainement en autoroute, sans aucune déviation optionnelle prévue pour les cyclistes. Rouler à vélo à cet endroit nous a semblé tout à fait dangereux en raison de la circulation à grande vitesse.
• Cadix ~ Rota, ferry : Il n’était pas nécessaire de réserver les billets de ferry à l’avance et l’embarquement d’un vélo était gratuit.
• Rota ~ Seville, en suivant le Rio Guadalquivir: Longue route de gravier plate. Pas une seule âme aperçue pendant cette traversée. Nous recommandons d’emporter beaucoup d’eau.
• Séville ~ Ayamonte en suivant les routes locales : Facile.

Partie II

• Feces de Baixo ~ Pontferrada, en suivant des itinéraires alternatifs du Camino de Santiago: Plusieurs montées et descentes, mais après le Portugal, c’était relativement facile.
• Pontferrada ~ Burgos, en suivant le Camino de Santiago Frances* : C’est la deuxième fois que nous parcourons cet itinéraire, mais la première fois à vélo. Il nous a semblé globalement plus facile, à l’exception des deux derniers kilomètres avant Puerto Focebadon, où l’inclinaison de la route augmente considérablement. Parcourir le même camino, mais vers l’extrémité opposée, nous a rappelé de bons souvenirs.
• Burgos ~ Vitoria Gasteiz, en suivant la N1:* Grande route à plusieurs voies. Il n’y a pas beaucoup de voitures sur le chemin car l’autoroute rapide passe juste à côté. De plus, certaines parties de la route ont un héritage historique et des paysages pittoresques.
• Vitoria Gastei ~ Irun, en suivant les pistes cyclables de montagne* : Nous avons parcouru un vaste réseau de pistes cyclables qui longeaient des lacs, des rivières et traversaient les montagnes. Un peu vallonné mais pas abrupt, il offre de superbes paysages.

Hébergements

L’Espagne s’adapte à tous les budgets et à toutes les préférences grâce à une gamme variée d’hébergements. Au cours de notre voyage, nous avons utilisé ces options à deux reprises - une fois à Elxe et une fois à Grenade. Soucieux de la sécurité de notre tandem, nous avons systématiquement choisi des hébergements en périphérie, où les hôtels offraient plus d’espace et s’avéraient plus abordables que leurs homologues du centre. De plus, le personnel des hôtels était non seulement accueillant, mais aussi respectueux des cyclistes, ce qui a ajouté une couche supplémentaire de confort à notre séjour. Dans l’ensemble, le coût de l’hébergement se situe dans la fourchette moyenne à supérieure pour l’Europe, en particulier pendant la haute saison.

Bivouac

Lors de notre précédente aventure sur le chemin de Saint-Jacques en Espagne, nous avons planté notre tente en toute insouciance. Cette fois-ci, nous avons adopté une approche plus prudente. À quelques reprises, la police nous a gentiment rappelé que le camping sauvage n’était pas raisonable, alors que les habitants semblaient plus indulgents. En revanche, les montagnes ont généreusement offert de nombreux endroits pittoresques pour passer la nuit, tandis que les plages offraient de temps à autre des douches gratuites rafraîchissantes. Les environs des lacs constituaient également une bonne option, car ces zones étaient suffisamment éloignées et broussailleuses pour dissimuler notre présence aux patrouilles de police.

Et, comme lors de notre premier voyage, un rappel amical : attention aux arroseurs automatiques !

Infrastructures

Fantastique dans l’ensemble ! L’Espagne est un pays où il est facile de se déplacer à vélo.

Les sources d’eau potable sont abondantes, de nombreux supermarchés disposent du Wi-Fi gratuit (on le trouve également dans les stations-service et les i-sites), plusieurs magasins/stations de vélos sont bien situés, et les lieux de pique-nique sont bien situés. De plus, les cartes de crédit/débit sont universellement acceptées sans aucune condition.

En ce qui concerne les toilettes, bien que les toilettes publiques ne soient pas très nombreuses, il est largement accepté de demander l’utilisation des installations dans les cafés, les bars et les stations-service.

Communication avec les locaux

Comme il s’agissait de notre deuxième visite dans le pays, nous nous étions déjà familiarisés avec les habitants et les nuances de leur langue. Cette fois-ci, tout s’est déroulé exceptionnellement bien.

Par rapport à notre dernière visite en Espagne pour le pèlerinage de Santiago, nous nous sommes sentis plus proches des habitants cette fois-ci. Nous nous demandons encore si c’est à cause de la nature touristique du camino lui-même, ou parce que la crise du Covid était encore fraîche dans l’esprit des gens.

Sinon, dans les grandes villes, l’anglais est couramment parlé.

Nourriture

Notre nouveau réchaud de camping a amélioré notre expérience culinaire, grâce à l’accessibilité de l’alcool à brûler à un prix abordable dans la plupart des supermarchés.

Toutefois, cette année a été marquée par une augmentation sensible du prix des produits frais et par une baisse de leur qualité. Par exemple, en 2021, un kilogramme de pastèque coûtait environ 0,50 €. Cette année, la même quantité de pastèque se situe entre 1 € et 1,50 €. En outre, les aliments biologiques étaient à la fois difficiles à trouver et relativement chers.

Sur le plan culinaire, nous nous sommes régalés de quelques spécialités locales dans des restaurants et des cafés. Le combo chocolat chaud et churros au café Valor était non seulement généreux mais aussi absolument délicieux.

Accès à de la nourriture végétarienne :

⭐⭐☆☆☆

Pas de surprise dans ce domaine. La cuisine espagnole met fortement l’accent sur la viande et les fruits de mer, comblant ainsi les différences culturelles entre les régions. Si les options végétariennes sont plus répandues dans les grandes villes, les choix restent assez limités et ne permettent pas toujours d’obtenir une gamme satisfaisante.

Ce qu'on mange :

• Riz local
• Tomates
• Biwa
• Fromage
• Concombres
• Pastèques
• Huile d’olive
• Biscuits digestifs
• Café

⭐ Coup de coeur de Fab :

Chocolat chaud et churros de Valor.

⭐ Coup de coeur de Mina :

Biwa frais cueillis sur l’arbre.

5 endroits mémorables

Désert de Gorafe	Paysage désertique unique orné de formations rocheuses saisissantes et d’un sentiment de tranquillité intemporelle.
Lanjarón	Charmant village de montagne construit autour d’une délicieuse source d’eau minérale.
Fuengirola	Joli point de vue où l’on peut voir nager des mammifères marins.
Tarifa	Jonction entre la mer Méditerranée et l’océan Atlantique, avec une vue exceptionnelle sur le Maroc.
Pays Basque	Piste cyclable et route des tanquilles le long de la rivière Oria, dernier tronçon avant la France.