Vélo

Le Vélo

Le Hase Pino est un vélo tandem semi-couché de fabrication allemande. En d’autres termes, cela signifie que le capitaine dirige le trajet depuis le siège arrière avec une position verticale, tandis que le stoker est assis à l’avant avec une position couchée réglable.

Nous utilisons le modèle «Tour» 2021, qui comprend une transmission Rohloff.

Pourquoi ce vélo ?

Nous avons commencé à envisager de faire du vélo tandem après plusieurs voyages à vélo ensemble. Notre premier plan était d’utiliser un tandem classique (c’est-à-dire avec le capitaine à l’avant et le stoker à l’arrière) pour nos prochaines tournées longue distance. Un jour, nous avons décidé de louer un tel tandem pour l’essayer avant d’en acheter un, mais nous avons découvert qu’il y avait bien plus d’inconvénients que d’avantages. L’un des principaux problèmes était que la vue du stoker était considérablement réduite par le dos du capitaine. Nous avons pensé que c’était loin d’être idéal pour voyager. Deuxièmement, un tandem classique nécessite une synchronisation parfaite entre le capitaine et le stoker. Après deux jours de traversée sur ce tandem, cela était devenu considérablement frustrant. En tant que cyclotouristes chevronnés, nous avons trouvé laborieux de s’adapter aux habitudes de chacun sur la selle. Pas étonnant que certains appellent les tandems des “tueurs de couples”.

C’est à peu près à ce moment-là que nous avons entendu parler du tandem Hase Pino. Quelques heures d’essai routier nous ont convaincus d’en faire notre nouveau partenaire pour la vie. Bien que nous soyons heureux de l’utiliser maintenant, comment se comportera-t-il dans les conditions les plus difficiles d’un trajet de 28 000 km à travers le continent eurasien ?

Nos impressions sur le Pino

A l’heure où j’écris, nous avons parcouru 500 km sur les routes de Corse . Ce n’est pas encore grand-chose, mais nous donnerons nos impressions actuelles sur la conduite d’un vélo Pino. Nous vous proposerons un deuxième avis plus tard, après avoir atteint l’objectif des 10 000 km avec ce copain, pour un meilleur recul.

Pour être honnête, nous ne recommandons pas ce vélo pour les longues et lointaines cyclo-randonnées, pour le moment. En effet, sa complexité le rend difficile à entretenir. De nombreuses pièces ne sont pas faciles à trouver et nécessitent des outils de tailles et de formes spécifiques. La documentation technique n’est pas non plus facilement fournie aux clients. Il existe de nombreux concessionnaires officiels, mais tout le monde n’a pas l’expérience requise pour entretenir ce vélo, ou du moins en France.

Pourtant on l’adore ! Avoir une vue panoramique pour les deux cyclistes procure une expérience de voyage phénoménales tout en maintenant une communication fluide. De plus, le système de roue libre indépendante ne nécessite pas autant de synchronisation. Somme toute, rouler en tandem semi-allongé est un vrai bonheur pour nous.

Nous avons encore beaucoup à apprendre sur la mécanique de ce tandem pour arriver jusqu’au Japon. Espérons que nous gagnerons en confiance et en expérience. Nous avons hâte de pédaler plus loin !

Au fait, le nom de notre partenaire est Monsieur Pino. Merci beaucoup de votre collaboration, Monsieur Pino!

Excellentes fonctionnalités

• Les deux pilotes ont la même vue panoramique.
• Se parler est encore plus facile.
• Système de roue libre indépendant.
• Le cadre est télescopique et peut être rétréci à la taille d’un vélo solo.
• Peut être ajusté à tous les physiques.

Ce qui pourrait être amélioré

• Tous les ajustements peuvent être faits pour chaque pilote, mais cela nécessite un tas d’outils.
• Certaines pièces sont propriétaires ou spécifiques à Hase Pino.
• Franchir les collines peut être plus difficile.
• Difficile de trouver un magasin de vélo pour un entretien correct.
• Pas beaucoup d’emplacements sur le cadre pour les porte-bidons.

Specs